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不僅是中港運(yùn)輸行業(yè)，在所有的進(jìn)出境進(jìn)出口環(huán)節(jié)中，艙單的地位十分重要，只有在艙單數(shù)據(jù)傳輸成功后，才能辦理進(jìn)出口貨物、物品的其它通關(guān)手續(xù)。通俗來(lái)講，就是沒(méi)有先進(jìn)行艙單申報(bào)，后續(xù)的工作都做不了。這里，專業(yè)做內(nèi)地與香港跨境中港運(yùn)輸服務(wù)的飛龍世紀(jì)物流公司來(lái)對(duì)艙單進(jìn)行簡(jiǎn)單講解，希望對(duì)有需要的朋友有所幫助。
一、什么是艙單？
艙單是進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡(jiǎn)稱，是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。（中港運(yùn)輸行業(yè)，主要是內(nèi)地與香港的陸路運(yùn)輸，因此也稱為公路艙單）。
二、艙單都包括哪些類型？
（一）“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。
（二）“預(yù)配艙單”，是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。
（三）“裝（乘）載艙單”，是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、物品或者載有旅客信息的艙單。
（四）“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證。
（五）“總提（運(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。
（六）“分提（運(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項(xiàng)下，由無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營(yíng)人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。
（七）“運(yùn)抵報(bào)告”，是指進(jìn)出境貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物實(shí)際到貨情況的記錄，以及進(jìn)出境物品運(yùn)抵旅客通關(guān)類、郵件類場(chǎng)所時(shí)，相關(guān)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映物品實(shí)際到貨情況的記錄。
（八）“理貨報(bào)告”，是指海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、旅客通關(guān)類、郵件類場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。
（九）“疏港分流”，是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口，根據(jù)港口行政管理部門的決定，將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、旅客通關(guān)類、郵件類場(chǎng)所的行為。
（十）“分撥”，是指海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、旅客通關(guān)類、郵件類場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人將進(jìn)境貨物、物品從一場(chǎng)所運(yùn)至另一場(chǎng)所的行為。
（十一）“裝箱清單”，是指反映以集裝箱運(yùn)輸?shù)某鼍池浳?、物品在裝箱以前的實(shí)際裝載信息的單據(jù)。
三、哪些企業(yè)可以向海關(guān)傳輸艙單數(shù)據(jù)？
進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)。
海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人等艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)。
四、海關(guān)要求企業(yè)在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)，規(guī)定時(shí)限是什么？
艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限，以電子數(shù)據(jù)形式向海關(guān)傳輸進(jìn)出口貨物、物品艙單電子數(shù)據(jù)：
（一）進(jìn)境集裝箱船舶，在貨物、物品開(kāi)始裝船的24小時(shí)以前；經(jīng)境外港口轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱貨物、物品，在最后一個(gè)境外轉(zhuǎn)運(yùn)港裝船的24小時(shí)以前。出境集裝箱船舶，在貨物、物品裝船的24小時(shí)以前。
（二）進(jìn)境非集裝箱船舶，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；航程24小時(shí)以內(nèi)的，抵達(dá)境內(nèi)第一目的港前。出境非集裝箱船舶，在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前。
（三）進(jìn)境船舶同時(shí)裝載集裝箱、非集裝箱貨物和物品的，應(yīng)當(dāng)按照第（一）（二）項(xiàng)分別傳輸；出境船舶同時(shí)裝載集裝箱、非集裝箱貨物和物品的，應(yīng)當(dāng)按照第（一）（二）項(xiàng)分別傳輸。
（四）進(jìn)境客貨班輪（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前；出境客貨班輪，在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前。
（五）進(jìn)境的其他短途船舶（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物、物品的4小時(shí)以前；出境的其他短途船舶（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物、物品的4小時(shí)以前。
（六）調(diào)撥進(jìn)境的空箱，在船舶抵達(dá)目的港以前；調(diào)撥出境的空箱，在空箱裝船的2小時(shí)以前。
（七）貨物、物品在境內(nèi)港口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前；轉(zhuǎn)運(yùn)出境的貨物、物品，在轉(zhuǎn)運(yùn)出境裝船2小時(shí)以前。
（八）理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
（九）需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
（十）艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品的30分鐘以前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。
（十一）出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
五、艙單申報(bào)其他注意事項(xiàng)
按照《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整水空運(yùn)艙單管理相關(guān)事項(xiàng)的公告》（公告〔2019〕144號(hào)）要求，“原始艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)”“預(yù)配艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)”中“貨物簡(jiǎn)要描述”數(shù)據(jù)項(xiàng)填報(bào)應(yīng)當(dāng)完整、準(zhǔn)確，提（運(yùn)）單下各項(xiàng)貨物、物品名稱應(yīng)當(dāng)在“貨物簡(jiǎn)要描述”數(shù)據(jù)項(xiàng)中逐一填寫。海關(guān)對(duì)“貨物簡(jiǎn)要描述”的內(nèi)容實(shí)施負(fù)面清單管理，不符合海關(guān)相關(guān)要求的，作自動(dòng)退單處理。
